国际征集，品质市政新示范——上海轨道交通崇明线5个建筑项目国际方案征集成果揭晓

发布时间：2024-06-03     来源: 上海市规划和自然资源局     作者：佚名    

　　国际征集，品质市政新示范——上海轨道交通崇明线5个建筑项目国际方案征集成果揭晓

　　

　　

　　  自2023年5月伊始，上海以人民日益增长的美好生活需要为出发点，聚焦交通、能源、水、环境等城市基础设施品质提升，发布了《关于推进高质量发展，全面提升基础设施品质的指导意见》，持续推进基础设施品质提升专项活动。专项活动以“集成创新·都市营造”为主题，围绕基础设施相关设计推进工作创新，形成灯塔行动、设计联盟、征集竞赛、展览出版等一系列具有代表性的成果体系。

　　  近期，轨道交通崇明线工程积极响应品质市政工作要求，组织开展了3个转换井和2个车场的建筑项目概念方案国际征集，遴选三家境内外顶尖建筑设计单位参与联创。

　　

　　

　　

　　

　　

　　  轨交崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白，具有重大社会意义。本次征集对象涉及崇明线3个转换井和2个车场的建筑设计概念方案。5个建筑的基本情况如下：

　　  （1）东靖路车辆段，位于曹路镇区西北部，外环绿带内，总用地面积26.4公顷，地上总建筑面积约86017平方米。西侧、北侧为郊野地区，南部为曹路城镇工业地块，部分用地位于城市开发边界外。车辆基地内涉及1处古树名木，周边有1处区级文保点。

　　

　　

　　

　　  （2）长南转换井，位于城市开发边界内，金岸路南侧，西近沪陕高速长江隧道。转换井及周边地区为未开发状态。长南井用地面积约6006.6平方米，地上总建筑面积约4657.2平方米，建筑最高点高度约17.05米。建筑造型风貌可协同造船、港机等海洋产业风貌。

　　

　　

　　

　　  （3）长北转换井，位于城市开发边界外，长兴岛长江大堤南侧，西近沪陕高速长江大桥，周边为农田及发电风车。长北井用地面积约6384.3平方米，地上总建筑面积约4591.7平方米，建筑最高点高度约15.75米。建筑造型风貌考虑沪陕高速长江大桥视角。

　　

　　

　　

　　  （4）崇南转换井，位于崇明大道与规划陈通路交叉口，城市开发边界外，北侧为保留村庄。崇南井用地面积约6917.7平方米，地上总建筑面积约2439.55平方米，建筑最高点高度约17.05米。建筑造型风貌考虑沪陕高速路视角。

　　

　　

　　

　　  （5）陈家镇停车场，位于国家体育训练基地单元内，东侧、西侧、北侧为郊野地区，南侧为国家级体育训练基地、战略预留区。总用地面积约为19.1公顷，停车场全部位于城市开发边界内，地上总建筑面积约为41380平方米。

　　

　　

　　

　　

　　  本次征集按照“高起点规划、高水平设计、高质量建设、高标准管理”的定位，设计理念上体现崇明岛、长兴岛自然环境与城市肌理、人文历史的和谐共生之道，突出大地空间景观，彰显了绿色、生态、自然。根据工作总体要求和组织惯例，本次国际征集共分为资格遴选、启动踏勘、中期沟通、最终评审等四个阶段。

　　  资格遴选：本次征集工作向10家具有轨道交通场站设计丰富经验的国内外机构发出邀请，并于2024年1月5日召开专家遴选会进行资格审查。从单位资质、机构相关业绩、主创相关业绩等几个方面展开专家投票评选，选定华东建筑设计研究院有限公司、查普门泰勒建筑设计咨询（上海）有限公司、铿晓设计咨询(上海)有限公司3家为最终入围设计单位。

　　  启动踏勘：2024年1月10日，召开项目启动会，技术支持单位对崇明线总体定位和5个建筑的设计要求进行详细介绍，并进行答疑交流。会后，3家应征单位到达现场进行实地踏勘。

　　

　　

　　  中期沟通：2024年2月5日，举行第一次中期成果沟通交流会。以上海市工程勘察设计大师曾群为组长的7位国内外专家组建专家组，充分听取3家设计单位方案汇报并详细交流。与会专家就方案功能、生态、特色、安全、适应性等内容提出一系列优化建议，指导设计单位下阶段深化。

　　  3月25日，举行第二次中期成果沟通交流会。专家组以法国包赞巴克中国区设计总监许桦为组长，专家团队基本延续第一次中期交流会。专家们一致认为本次成果在方案成熟度和落地实施性方面有了很大的提升，并从因地制宜、功能复合、亮点打造等方面提出完善意见。

　　  4月3日，主办方组织线上成果答疑会，专家组与三家设计单位逐一进行方案沟通，指导设计单位把准设计方向，创造出更高水准的设计方案，确保每一个成果都具有可操作性。

　　  最终评审：5月10日，三家设计单位提交最终成果，主办方将成果汇总并布置展厅。5月28日，征集成果终期评审会召开，以上海工程勘察设计大师曾群为组长的专家团队，认真听取了3家机构的方案介绍，经过充分交流讨论后，分别为崇明线5个建筑投票选出优胜方案。其中：东靖路车辆段项目由查普门泰勒建筑设计咨询(上海)有限公司提交的方案获胜；长南转换井项目、长北转换井项目、崇南转换井项目、陈家镇停车场项目由铿晓设计咨询(上海)有限公司提交的方案获胜。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　  崇明线“三转换井二车场”的建筑方案国际征集充分体现了上海对于品质市政的高质量要求，最终成果突出了轨交的空间张力和对地区空间塑造作用，提升了地区公共服务能力，成为又一批品质卓越、文化彰显、高效实用、低碳韧性、数字智能的新时代基础设施示范工程。具体有以下特点：

　　  高点定位，国际眼光：崇明线位于长江口，连接世界级生态岛，区位重要且独特，设计方案需具有鲜明特质，强调“江海韵+活力感”，整体风貌既要具有高端制造业的大气与豪迈，也要体现城市与人文生态的共融与关怀。邀请名单涵盖国际知名设计单位，并最终选取3家具有丰富轨道交通场站设计经验的国际顶尖设计单位。征集规程严格遵循国际惯例，旨在通过多阶段的筛选和交流，确保设计方案的国际化和高水平。

　　  专家领衔，高频互动：从资格遴选到中期交流到最终评审，专家团队多次参与评审和指导，阵容基本保持不变，确保设计方案的高质量、延续性和创新性。在资格遴选阶段专家们严格审查设计单位资质和项目经历，确保选择出的设计团队和负责人具有高水平专业能力。两次中期成果沟通会和线上答疑交流，以上海市工程勘察设计大师曾群为首专家团队不断提供专业技术反馈和指导，促进设计单位吸收意见并完善方案。与专家们的高频互动保证了设计方案的不断优化和提升，从而达到高质量和创新性。

　　  功能升级，适度开放：崇明线设计方案强调从基础保障向空间复合多元转变，鼓励植入多样化的功能以提升基础设施品质。方案充分考虑开放程度、功能需求和用地边界，结合周边的实际需求和未来发展进行合理设计。特别是要求对公共空间的开放性和功能需求进行详细论证和优化，提出分区分层的管理要求，并注重围墙设计的引导功能。同时，强调满足对出风口等保障设施基本功能的要求，以保证公共活动的安全和适宜性。

　　  绿色生态，引领示范：针对崇明线打造绿色生态示范线的总体要求，设计方案融合了当地特色和周边环境，并特别关注“郊野地区”的定位和特点。方案符合城市整体发展规划，与周边建筑和设施相互衔接，形成和谐的城市整体风貌。建筑材料选择注重实用性、经济性和环境适应性，以确保基础设施的长期稳定运行，从低碳节能角度专门提出光伏要求。合理有节制地进行特色风貌设计，确保市政基础设施的美学特点和低维护特性。

原文链接：https://ghzyj.sh.gov.cn/gzdt/20240531/0ca425307e544a8daf9bc07d6a350b35.html
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